چکیده :

هدف ما بررسي نحوه برخورد با يک مسئله صنعتي و مراحل بررسي،توجيه و حل مسئله مي باشد.هدف ما بررسي آئروديناميک خودروي پژو 206 در دوحالت معمولي و صندوق دار، در حالت دو بعدي است. مي خواهيم در نهايت ببينيم که کدام حالت نیروی Drag کمتري را تحمل مي کندو مصرف سوخت کمتري دارد و کدام  حالت نيروي Lift مناسب تري را در سرعت هاي مختلف تحمل مي کند تا بتوانيم سيستم هاي ترمز  و تعليق را به طور مناسب طراحي کنيم. در فصل اول در مورد آئروديناميک خودرو بحث ميکنيم و اين که چه پارامتر هايي را در آئروديناميک خودرو بايد بررسي کنيم.اطلاعات اين زمينه را بايد از صنعت خودرو سازي داشته باشيم، چرا که متخصصين اين زمينه به خاطر تجربه هاي چندين ساله شان در بررسي هاي مختلف ،مي دانند که کدام پارامتر ها تأثير مهم در راندمان کلي و ايمني دارند. در فصل بعدي مروري داريم بر جريانات آشفته و بعضي از موارد را که نياز به بررسي دارد بيان خواهيم کرد.در ادامه توضيح مختصري راجع به علم ديناميک سیالات محاسباتی (CFD)  ارائه مي کنيم.لازم به ذکر است که اساس کار نرم افزار fluent و کليه معادلاتي که در پي حل مسئله در اين نرم افزار حل مي شوند،معادلات و روابط به دست آمده در علم(روش تحليل مسائل) ديناميک سيالات محاسباتي مي باشند.پس از آن به معرفي ابزار کارمان یعنی نرم افزار fluent مي پردازيم. در اينجا ما تنها يک توضيح کلي در مورد نحوه توليد هندسه و مش بندي در نرم افزار Gambit بیان می کنیم و توضیحات مختصری در مورد محيط اين نرم افزار ارائه مي دهيم.سپس به توضيحي در مورد  مراحل تنظيم و تحليل مسئله در نرم افزار fluent مي پردازيم.در ادامه نتايج به دست آمده را با هم مقايسه کرده و تأثير شکل بدنه روي پارامتر هاي ذکر شده را بررسي مي کنيم و پيش نهادات خود را براي داشتن راندمان و ايمني بهتر در اين نوع خودرو بيان خواهيم کرد.

دانلود مقاله